Niemieckie koncerny samochodowe chcą się liczyć na rynku samochodów hybrydowych. Jeden z najbardziej prestiżowych SUV’ów na światowym rynku rozszerza swoją gamę silników o jednostkę benzynowo-elktryczną – dzięki temu chce się pozbyć opinii samochodu nie przyjaznego środowisku.

Podstawą napędu Q7 jest silnik FSI V6 o pojemności 3,6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa – rozwijający moc 280 KM oraz maksymalny moment obrotowy 375 Nm. Drugą częścią jest silnik elektryczny (51 KM oraz 285 Nm), który wspomaga lub pracuje samodzielnie w zależności od potrzeb. Moc przenoszona jest przez 6-biegową automatyczną skrzynię Tiptronic na obie osie w proporcjach 40% do 60% (przód/tył).
czytaj całość »

Toyota nie napracowała się zbytnio przy hybrydowej wersji Camry – nadwozie zostało przeniesione z ze zwykłej wersji, bez żadnych poprawek aerodynamiki i dodano do niej system hybrydowy znany z Toyoty Prius czyli Hybrid Synergy Drive (HSD). Toyota tym ruchem chce jeszcze bardziej zwiększyć swój udział w rynku samochodów hybrydowych – tym razem jednak w klasie wyższej-średniej. Toyota robi dobry krok bo obecnie ma tam żadnej konkurencji z napędem hybrydowym.

Toyota Camry pod maską skrywa czterocylindrowy benzynowy silnik o pojemności 2,4 litra (147 KM). Drugą częścią napędu jest silnik elektryczny połączony z akumulatorem niklowo-wodorowym dający zapewniający dodatkowe 32 KM.
czytaj całość »

Według badań Lexusa 60% klientów wybiera samochód z napędem hybrydowym gdy jest on dostępny w ofercie. Lexus wyszedł na przeciw oczekiwaniom rynku i zbudował Lexusa HS250h, który będzie dostępny tylko jako hybryda. Cała technologia, czyli Toyota Hybrid Synergy Drive została zapożyczona z Toyoty Prius.

HS250h z Priusem poza technologią ma jednak nie wiele wspólnego. Lexus to luksusowy sedan z klasy premium, bardziej przypominający Toyotę Camry hybrid. Zamontowano do niego silnik o pojemności 2,4 litra, który generuje blisko 200 KM.
czytaj całość »

Inżynierowie z Wolfsburga intensywnie pracują nad własnym silnikiem hybrydowym, który zostanie wsadzony do nowego Tuarega. Volkswagen w swojej ofercie ma już oszczędne samochody z linii Bluemotion m. in. Polo, Golf, Passat, Jetta, Touran, ale to są tylko oszczędne diesle, nie natomiast jednostki hybrydowe.

Volkswagen Touareg to połączenie 3-litrowego widlastego silnika benzynowego o mocy 330KM i 440Nm – który zastąpi znany z Touarega silnik V8. Drugą częścią jednostki jest 52-konny silnik elektryczny o mocy 300Nm, który może napędzać samochód do prędkości 50 km/h bez użycia ani kropli benzyny. Jeśli natomiast trzeba oba silniki mogą pracować równolegle i dawać oszałamiające 374 KM i generować aż 550 Nm – moc ta jest przenoszona przez nowy 8-stopniowy automat na wszystkie koła.
czytaj całość »