Toyota Camry
Toyota nie napracowaÅ‚a siÄ™ zbytnio przy hybrydowej wersji Camry – nadwozie zostaÅ‚o przeniesione z ze zwykÅ‚ej wersji, bez żadnych poprawek aerodynamiki i dodano do niej system hybrydowy znany z Toyoty Prius czyli Hybrid Synergy Drive (HSD). Toyota tym ruchem chce jeszcze bardziej zwiÄ™kszyć swój udziaÅ‚ w rynku samochodów hybrydowych – tym razem jednak w klasie wyższej-Å›redniej. Toyota robi dobry krok bo obecnie ma tam żadnej konkurencji z napÄ™dem hybrydowym.
Toyota Camry pod maską skrywa czterocylindrowy benzynowy silnik o pojemności 2,4 litra (147 KM). Drugą częścią napędu jest silnik elektryczny połączony z akumulatorem niklowo-wodorowym dający zapewniający dodatkowe 32 KM.
NapÄ™dy mogÄ… pracować równolegle, wtedy mamy do dyspozycji 192 KM lub rozdzielnie – elektryczny przy staniu w korku i powolnym poruszaniu siÄ™, a benzynowy gdy jedziemy w trasie przy tym Å‚adujÄ…c akumulator.
Zużycie paliwa nie powala, gdy porównamy go z mniejszym bratem Priusem, jednak gdy popatrzymy na kuzyna Lexusa HS250h to wtedy nawet wyglÄ…da caÅ‚kiem nieźle. Co tu dużo pisać – Å›rednio wychodzi 6,9 litra na „setkÄ™”. Normalna Camry zużywa ponad 3,5 litra wiÄ™cej – gdy ropa byÅ‚a (i pewnie kiedyÅ› znów bÄ™dzie) droga trzy litry oszczÄ™dnoÅ›ci to sporo.
ZasiÄ™g samochodu przy tym zużyciu i baku o pojemnoÅ›ci 63 litrów przekracza ponad 900 KM. Przy Å›rednim rocznym dystansie pokonywanym przez Polaków (15 tyÅ› km) – na stacji zawitalibyÅ›my 1,5 raza na miesiÄ…c. Można by przy tym zapomnieć jak siÄ™ obsÅ‚uguje dystrybutor.
Jako, że Camry to klasa wyższa-średnia wyposażenie też musi pasować do tej klasy. W podstawowej cenie dostaniemy takie ciekawostki jak:
- system audio z Bluetooth, dzięki czemu mamy możliwość z korzystania z zestawu głośnomówiącego bez żadnych kabelków i innych dupereli.
- system monitorowania ciśnienia w oponach.
- mnóstwo poduszek powietrznych (kierowca, pasażer, pasażerowie z tyłu, boczne poduszki, kurtyny w oknach) oraz co ciekawe poduszka dla kolan kierowcy.
- keyless system – system zaprojektowany do zdalnego zezwolenia lub odmowy dostÄ™pu do samochodu. Możemy dziÄ™ki temu odpalić silnik znajdujÄ…c siÄ™ spory kawaÅ‚ek od samochodu, ale ogólnie chodzi o zapobiegniÄ™cie kradzieży naszego samochodu, a nawet jeÅ›li do tego dojdzie to pomoże nam w namierzeniu miejsca w którym siÄ™ on znajduje.
- VDIM – wokół samochodu jest umieszczone mnóstwo sensorów i czujników, dziÄ™ki czemu wiem co siÄ™ dzieje wokół naszego samochodu. System ten też zarzÄ…dca wiÄ™kszoÅ›ciÄ… systemów bezpieczeÅ„stwa (ESP, ABS, EBD)
- nawigacja GPS
- kontrola trakcji, kontrola stabilności kierownicy no i oczywiście ABS
- „EKO przycisk” – przycisk limitu zużycia paliwa – dokÅ‚adnie nie wiem jak to dziaÅ‚a, ale zapewne nie pozwala silnikowi „wchodzić” na wysokie obroty poprzez odciÄ™cie paliwa.
- klimatyzacja, podgrzewane lusterka i inne podstawowe rzeczy, które po prostu muszą być i nie ma co się nad nimi rozwodzić.
Toyota Camry początkowo kosztowała 25 000 dolarów, obecnie za 19 000 dolarów nabędziemy nową Camry prosto z salonu. Produkcja zaczęła się w 2007 w Japonii gdzie wyprodukowano 4 000 sztuk. Toyota zamierzała w pierwszym roku produkcji sprzedać 6 000 sztuk tego samochodu hybrydowego (15% całej produkcji Camry). Do dzisiaj sprzedano już sprzedano ponad 131 tysięcy sztuk.
Wydaje mi się, że cena sprzyja do zakupu hybrydowej odmiany Toyoty Camry, gdyż przy obecnych wahaniach cen ropy, może to być dobra inwestycja na przyszłość, aby za często nie stać na stacjach paliw.