Większość rozwiniętych krajów już ma takie ustawy wprowadzone, dzięki czemu sprzedaż idzie dobrze, a również sami producenci są znacznie bardziej zainteresowaniu wprowadzaniem do takiego kraju modeli hybrydowych, gdyż liczą się z zwiększonym zainteresowaniem.

W stanach zjednoczonych od niedawana nawet firmy ubezpieczeniowe proponują dla posiadaczy „zielonych” samochodów zniżki o 10% na ubezpieczenie samochodu.

Sumując zniżki wynikające z podatków i ubezpieczeń, dodając jeszcze zaoszczędzone pieniądze wynikające z mniejszego zużycia paliw, może to powodować impuls do kupowania samochodów z napędem hybrydowym. Zapraszam do dyskusji na ten temat.

Jedź ze średnią prędkością – unikaj wysokich prędkości, powyżej 100 km/h efektywność drastycznie spada i większość energii wyprodukowanej z paliwa jest przeznaczane na powstrzymanie oporu powietrza. Najbardziej efektywne wykorzystanie paliwa jest w zakresie od 50 km/h do 90 km/h.

Czyść filtr powietrza regularnie – zatkany filtr powietrza powoduje wzrost zużycia, gdyż ograniczony jest dostęp powietrza do silnika. Zatkany filtr powietrza może wzrosnąć spalanie nawet o 10%.

Jedź możliwie na najwyższym biegu – silnik pracuje najefektywniej w zakresie 1,500 – 2,500 obrotów. Staraj się zmieniać biegi, zanim silnik wejdzie na wysokie obroty – szczególnie ważne w mieście, gdy dużo się stoi w korkach i na światłach

Opróżnij samochód – wyrzuć z samochodu wszystkie niepotrzebne rzeczy, każde niepotrzebne 50kg to wzrost zużycia o 2%.

Przewiduj sytuację na drodze – nie przyśpieszaj, a potem nie hamuj gwałtownie gdy widzisz, że jest korek lub świeci się czerwone światło. Staraj się spokojnie dojeżdżać do świateł czy korka tak, aby jeśli to możliwe nie zatrzymywać się.

Nie przyśpieszaj zbyt gwałtownie – tłumaczyć chyba nie trzeba.

Aerodynamika – jeśli masz wszelkiego rodzaju dodatki na dachu w postaci boxów czy innych bagażników np. na rowery, zdemontuj je gdy ich nie używasz.

Nie jeździj na luzie – stara szkoła jazdy uczy właśnie by wrzucać bieg jałowy. Jednak jazda na luzie powoduje, że silnik w tym czasie pobiera paliwo. Natomiast gdy trzymamy auto na biegu i „hamujemy silnikiem” paliwo nie jest pobierane.

Klima – używaj klimatyzacji tylko wtedy, gdy jest niezbędna. Włączona klima to dodatkowe 10% zużycia paliwa.

Zamknij okna – przy prędkościach powyżej 50 km/h mogą znacznie zwiększać opór powietrza, a co za tym idzie również i spalanie.

Chipowanie silnika – wielu kojarzy się źle np. z niszczeniem podzespołów silnika oraz ze zwiększonym zużyciem paliwa. Jednak jest zgoła przeciwnie – zmiana parametrów pracy silnika w komputerze może pomóc w zaoszczędzeniu nawet 16% zużywanego paliwa.

Ciekawostka: czy wiesz, że tankując gdy paliwo jest chłodniejsze (zamiast tankować w upalne południe tankujesz w nocy) możesz go więcej zatankować niż w upalny dzień.

Leona możemy w domu podłączyć do gniazdka (plug-in) i ładować bezpośrednio akumulatory. Pełna bateria pozwala nam na przejechanie 50 km, a maksymalna prędkość to tylko 100 km/h, ale konstruktorzy wyszli z założenia, że będzie to auto do poruszania się w mieście i okolicach – więc „setka” to i tak nadto.

Moc pochodząca z akumulatorów litowo-jonowych wynosi 35 kW, co w przełożeniu na konie mechaniczne daje ich 47. To niewiele, ale zaletą tego auta jest max. moment obrotowy, który jest dostępny jest w każdym momencie – pozwala to na sprawne ruszanie, co przydaje się w mieście.

To na razie tylko prototyp, inżynierom marzy się skonstruowanie samochodu napędzanego tylko energią elektryczną – jednak sen z powiek spędza im długi czas ładowania się baterii i krótki zasięg – jedynie 50 km, ale kto ma do pracy więcej niż 50 km ?